문제제기 : 철도동호인 사회가 지속 가능하기 위해서는?

지금 철도동호인 사회는 상당히 안정화되어 있는 상태입니다.

아니라고 생각하는 분들이 있을 수도 있습니다. 그렇지만 행사도 조용히 잘 굴러가고, 또 철도문화에 대한 관심으로 많은 사람들이 점점 더 관심을 갖고 있는 상황을 볼 수 있습니다.

당장 작년 11월 30일에 열렸던 엔레일 정모만 해도 60여명이 참석해서 송정역의 마지막을 장식해 주었습니다.


2013. 11. 30. 송정역.


하지만 그 판이 '지속 가능할까'에 대한 물음에 대해서는 아무도 해답을 주는 사람이 없습니다. 분명 문제의식이 드러나고 이젠 해결책에 대한 갖가지 고민이 나와야 할 때인데 말이예요. 철도 자체는 고속철도 건설이 끝나 버리면 더 이상 국가적인 간선도 지어지지 않고, 웬만한 철도건설사업도 정말 장기적인 플랜이 아닐 바에야 그 주변에는 거의 끝나 버립니다. 통일 말고는 거대담론이 만들어질 기회라면 이번 '민영화 논란' 같은 일이 아니고서야는 있을 수가 없습니다.


하지만 철도동호인 사회는 지속 가능해야 합니다. 개인적으로는 철도판에서 거대 담론이 사라진다고 하더라도 운영상에서 목소리를 지속적으로 낼 수 있는 사람들이 필요하다고 보고 있고, 또 그래야만 프로들도 아마추어에 의해 자극을 받고 발전을 꾀할 수 있기 때문입니다. 프로들이 생각하지 못했던 것들을 아마추어들이 만들어 내는 경우들도 심심찮게 볼 수 있지요.


그렇지만 철도동호인들이 자신의 확실한 주관을 가지고 그 주관을 표현할 수 없다면 그 판이 지속 가능할까요? 전 아니라고 봅니다. 대학원에서 겨우 한 학기를 겪었습니다만, 아마추어들의 세계와 프로들의 세계는 분명히 차이가 나는 부분이 있더군요. 아마추어들의 이야기가 통하는 부분이 있을 수 있을지는 모르겠지만, 프로들은 분명 아마추어들이 보는 것과는 다른 것들을 이야기합니다. 또한 몇 번 저희 연구실에서의 행사를 홍보하고, 실제로 몇 번 온 사람들을 보기는 했지만 글쎄요. 잘 듣는 사람들도 있었지만 결국 아마추어의 한계를 느끼게 하는 부분도 있었으니까요.


그렇다면 내 역할은 무엇일까요? 이제까지 저에게 찾아왔던 질문들은 이제 이 이후를 고민하게 만들고 있습니다. 결국 그 소용돌이 한 가운데에 많은 철도동호인들이 있는 것이고, 함께할 사람들끼리 이야기를 해야겠지요. 이제 개인활동이 부쩍 늘어난 철도동호인 사회에서 저의 역할이 굉장히 제한적일 수도 있겠으나, 일단은 시도해 보고 이야기하겠습니다.

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동해남부선 해운대-송정 이설 : 철도동호인 문화를 고민해보다

동해남부선 복선전철화 사업의 성과가 점점 드러나고 있습니다.

구간구간 중 신선으로 올라간 곳은 약간 있었는데, 해운대 해변 구간이 이설되어 버리네요.


11월 29~30일, N레일 정모 등의 일로 인해 부산/울산권에 머물렀습니다.

그간 저도 일하고 있는 연구자라기보다는 한 명의 철도동호인으로서 사진을 잔뜩 찍었습니다.

정작 행사를 할 때는 사진은 커녕 등록받고 행사진행 스탭으로 뛰느라 정신이 없었네요. 작년처럼 경광봉에 호루라기 들고 안전통제 안 한게 다행입니다. (작년엔 현역이었죠. 하...하하하하)


사진들 중 일부만 풀어봅니다.


무궁화호 열차가 송정역으로 진입중입니다.


무궁화호 열차가 교행합니다.


17시 50분, 청사포 건널목


일단 여기까지는 사진 자랑이고요. 사실 하고자 하는 이야기는 정모 이야기가 아니지요.


정모를 통해 보니 별별 부류의 사람들이 다 옵니다. 사회인으로서 제 역할을 하고 있는 분들, 행사를 적극적으로 도와 주시는 분들에서부터 온갖 민폐를 다 끼치는 사람들까지. 예를 하나 들자면 여성 동호인을 보고 "저사람 닉네임 뭐냐"고 묻는 어느 동호인은 결국은 행사 끝나고 운영진은 물론이고 역 직원에게까지 민폐를 끼치더군요.

결국 저는 행사진행하고 하느라 목이 약간 맛이 갔네요 (...)


하지만 가능성은 있고, 가능성이 보입니다.

누구보다도 안전에 대해서 잘 알고 있는 사람들은 최대한 사람들에게 피해를 주지 않을 수 있는 범위를 고민합니다.

이렇게요.


송정역 인근 카페 '치멜로' 옥상. 카페 주인이 문을 열어줘서 옥상이 개방되었습니다.


물론 저의 영역은 이것과는 거리가 있는 학술이지요.

교통계획 쪽으로 진로를 잡고 가는 마당에 웬 동호인 사회냐, 웬 동호인이냐 하는데.

아뇨. 이 사람들의 '때묻지 않은', 혹은 '통통 튀는' 지식이 있기 때문에 이들이 더욱 필요한 것이고, 이들을 다듬어야 하는 것입니다.


나름대로는 이 동호인 사회를 위해 과연 내가 지금 이 곳에서 열어줄 수 있는 것은 무엇인지, 충분히 고민할 만한 모임이었습니다.





ps. withKTX.net 을 어떻게 유지할 것인가에 대해 개인적으로 오랫동안 고민하고 있습니다. 아마도 여기에서 데이터를 몇 개 지운 채로 옮기게 될 것 같네요. 팀블로그화 시도가 되질 않고 있으니 korsonic.net을 활용할 듯 싶습니다.

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철덕들이여, 부끄러워하지 마라!

오랜만의 포스팅이네요.

사실 과제하다가 과제하기 조금 뭐해서 키보드를 두드리는 측면이 있습니다만, 전 이번 글을 통해 오랜만에 "했어야 했지만 아직 하지 못한 이야기"를 해 볼까 합니다.

 

제목을 보셨다면 아시겠지만, 이번 이야기는 "단체에 소속된" 일부 철도동호인들에 관한 이야기입니다.

요즘따라 보면, 자기 소속을 부끄러워하거나 하는 동호인들이 주변에 정말 많은 것 같습니다.

코레일멤버십카드 라운지에 가 보면 거의 항상 철도동호인이 한 명쯤은 보입니다. 혹은 무리를 지어서 이야기를 나누고 있는 철도동호인들이 있기도 하지요.

그런데 항상 동호인으로 추정되는 사람 곁에 가서 "동호인이십니까?" 혹은 "철도동호인인 것 같은데, 어디서 활동하시나요?"라는 질문을 하면 돌아오는 대답이 그닥 시원찮습니다.

가끔씩은 어디에서 활동한다고 밝히는 사람들도 봤습니다만, 거의 대답은 "개인 활동 중"이더군요. 심한 경우 "저는 철도동호회[각주:1] 같은 데서 활동하고 있지 않습니다."라는 답변도 들려오지요.

전 나름대로는 같은 주제로 이야기할 만한 사람을 만나서 기분이 좋아서 말을 거는데, 그런 답변은 약간 그렇지 않나 싶은 게 개인적인 생각입니다.

 

그렇지만 과연 이것이 제대로 된 문화일까요? 전 그렇게 생각하지 않습니다.

자신이 자신의 소속을 떳떳하게 밝히는 것은 적어도 "나는 내 이름으로 하는 일에 대해서는 책임을 지겠다"는 의미와 일맥상통합니다. 그 이름으로 인하여 칭찬을 받든, 혹은 비난을 받든, 자신의 닉네임을 걸었다는 것은 그만큼 자신이 책임을 지겠다는 의미로 받아들일 수 있습니다.

닉네임을 자주 바꾸는 사람 같은 경우 얽매이기 싫어서, 자신에게 비난이 돌아오기를 두려워해서 같은 경우들도 종종 있기는 하지만 자신에게 돌아올 책임을 지지 않기 위해서인 경우도 많이 보이더군요.

 

자신의 소속까지 밝힐 수는 없어도, 자신의 이름이나 주로 활동하는 닉네임 따위를 자랑스럽게 말할 수 있는 철도동호인들은 찾아볼 수 없는 걸까요?

적어도 자신의 소속에 부끄러움을 가지지 않고, 당당하게 활동할 수 있어야 합니다. 그럴 때에야 철도동호인 사회에서 건전한 비판과 토론이 싹트고, 철도동호인 사회가 발전하지 않을까 하는 것이 저의 개인적인 견해입니다.

 

 

덧 :

하나)

일단 이야기는 이렇게 썼습니다만, 동호인 사회에 있는 각종 갈등이라든지,

각종 반목들에서 자유로울 수 있는 사람들은 단 한 사람도 없는 것처럼 보입니다.

이러다 보니 이런 이야기들이 반복적으로 나와도 결국 철도동호인 사회가 한 발짝도 진보하지 못하고 있는 것이 아닐까 하는 게 개인적인 생각입니다.

 

둘)

이 글의 논지는 "떳떳하게 활동하자"는 것입니다만, 도가 지나치면 곤란합니다.

주변에 아직도 정신 못차리고 다니는 듯한 녀석이 있어서 말이죠-_-...

설마, 이 글 읽고 용기를 얻어서 또 설치고(?) 다닐까봐 노파심에 덧을 달아 봅니다.

 

 

참고 :

이것이 바로 한국 철도 동호인계의 현실이다 - 2007-05-30, 츠칵스님

철도 애호 단체 간 갈등을 파헤쳐본다 - 2007-09-18, 츠칵스님

 

 

 

  1. 여기서 "철도동호회"라고 함은 절대 Daum Rail+ 철도동호회가 아닙니다! 일반명사로 받아들여 주세요. [본문으로]
  • 프림 at 2009.10.29 22:51 신고

    제안서 잘 받았다는. 곧 봅시다.

  • 도철음사장 at 2009.11.18 13:48 신고

    그보다도 뭐랄까.
    "*덕"이라면 안 좋은 이미지가 있지요.
    특히, 언급하신대로 설치고 다니는 애들( 철싸대 )이 이미지를 상당히 갉아먹었고

    게다가 온라인에서 만나는 사람을 오프에서는 기피하는 경향도 있고,
    개인신상을 알리기 싫을 수도 있겠죠.
    동호인이라는 걸 가리는 이유는 상당히 종합적이랄까요.

    • 도철음사장 at 2009.11.18 14:04 신고

      만약 저한테 그런 질문이 들어온다면....

      솔직히 '묻는 놈이 ㅎㄸ은 아닐까?'
      하는 생각부터 들지 모르겠습니다.

      최악은 피하고 싶은 심리랄까....

    • Favicon of http://withktx.net BlogIcon Korsonic at 2009.11.24 16:47 신고

      그렇다고 누구냐고 묻는 걸 그러면 안되지 않나... 싶은 생각.

  • Favicon of http://lenard.textcube.com BlogIcon 레나르트 at 2009.11.19 12:53 신고

    현 동호계간에 남아있는 반목으로부터 자유로우려면
    아무래도 중립을 지키는게 제일 좋으니까요-_-
    더군다나 정작 현업에서 철덕에 대한 인식이 썩 좋지못한지라
    그런 색채를 최대한 희석시켜야될 필요성도 있고..;

    그래서 결론은 '철갤 만세'라는거지요 ㅇㅇ;

    • Favicon of http://withktx.net BlogIcon Korsonic at 2009.11.24 16:48 신고

      ㅇㅇ 철갤이 그래서 좋긴 함.
      다만 그렇게까지 현업에서 덕에 대한 인식이 좋지 않다고는 말 못할 것 같은데...

  • at 2009.12.11 11:49

    비밀댓글입니다

  • Favicon of http://blog.naver.com/sovietarmy BlogIcon CGX at 2010.03.08 17:33 신고

    나님은 오프에서 통성명할때 닉이 아니라 실명부터 까는걸 좋아해서..

    권형일입니다. 디씨에선 CGX, 다음철도동호회에선 Imperatore를 쓰지요.

    라고 하는데 나처럼 이렇게 실명부터 먼저 이야기하는 사람 별로 없는듯.

    철덕계처럼 비밀주의 쩌는 곳도 없어..ㅋㅋ

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작금의 철도동호인 사회의 현실과 관련하여.

이번에 할 이야기는, 이제까지의 제 블로그 운영 원칙과는 약간 맞지 않을 수도 있습니다.

쉬운 포스팅, 누구에게 이해할 수 있는 포스팅을 하자고 블로그를 하고 있습니다만, 글쎄요. 지금 이 글을 올리게 되면 도대체 무슨 소리를 들을지... 짐작하기가 어렵네요.

그렇지만 쓰기는 써 봐야 할 것 같아서, 짧게 이야기해 봅니다.

 

※ 이번에 다룰 이야기는 제가 사석에서 몇몇 사람들에게 귀에 못이 박히도록 했던 이야기기도 합니다.

 

철도동호인 사회가 워낙에 정보로 먹고 사는 곳이다 보니, 정보를 많이 가진 사람들이 주도권을 잡게 되는 경향이 있죠. 하지만 많은 정보를 가지고 철도동호인 사회에 정보 유입을 선도하는 이들이 하나같이 자기 입맛대로, 자기 하고 싶은 대로 자기 주변의 네트워크를 구축하려 하다 보니, 동호인 사회 속에서 분열은 필연적으로 나타날 수밖에 없습니다. 그래서인지 이 바닥에 속이 넓고 포용력 있는 사람을 찾아보기가 힘듭니다. 아니, 그런 사람이 아예 없다고 봐도 과언은 아니겠지요. 덕택에 이 동호인 사회에서 어느 정도 목소리를 내가면서 동호인 사회 전체에 영향력을 끼칠 수 있는 사람도 없다시피 합니다. 예전에 ARIAKE님이 자신의 글 ‘21세기 철도동호인 열전’에서 썼던 표현이 생각납니다. ‘놀이터 이론’ 이랄까요? 철도동호인 사회라는 그리 넓지 않은 범위 내에서 이런 상황은 대단히 불행한 것입니다.


또, 알려진 대로 철도동호인 사회에는 수많은 갈등들이 존재하고 있지요. 이제 잦은 오프라인 모임 등으로 정도가 약해지고는 있습니다만, 다음 철도동호회(Rail+)와 네이버 바이트레인, 그리고 이 이외에도 수많은 사례들이 이 사회의 분열상을 그대로 보여 주고 있습니다.

그런데 이런 갈등만 있다면 다행이겠지요. 꼭 어디에서 사건이 터졌을 때마다 나타나서 갈등의 골을 키우거나, 자신이 개념인인 양 어쩌고저쩌고 사설을 늘어놓는 이들이 있습니다. 레퍼토리를 보면 그리 크게 다를 것도 없습니다. "같은 취미를 공유하는 사람들인데 그 사이에서 갈등이 나타나는 게 아쉽다"느니 어쩌느니. 이들의 개입은 갈등을 해결할 생각은 추호도 없으면서 그냥 옆에서 말리는 시누이 역할만 자처하는 상황처럼 보입니다. 디시인사이드 철도 갤러리에서 그 양상이 제법 잘 드러나지요. 어디에도 속하지 않은 자유지대에, 변방이다 보니 그런 게 아닌가 싶기는 합니다만 :D


더욱더 문제인 것은, 수많은 갈등 사례들을 해결하는 대안이 지금으로서는 대단히 원론적인 수준인데다가, 문제를 해결하자고 말할 만한 사람조차도 없다는 겁니다. 누구도 이런 작금의 상황에 일정 부분 이상 책임이 없는 사람은 없습니다. 심지어 이 글을 쓰고 있는 저조차도 그 책임에서 자유로워질 수가 없다는 것은 씁쓸하지만, 하나의 사실로 인정할 수밖에 없겠네요.


대안을 제시하지는 못한 글이었지만, 작금의 현실에 대해 어떤 피드백이라도 여기에 오기는 하겠지요. 개인적으로는 어떠한 방식으로도 이 부분에 대한 논의는 계속 이어졌으면 하는 바람입니다. 계속 이야기가 나오기는 하지만, 그때그때 일회성으로 문제제기되고 끝나고 하는 식으로는 절대로 논의가 진전될 수 없기 때문입니다.

 


 

※ 2009년 7월 12일, 논산훈련소에서 2주차를 마치고 보냈던 편지를 약간 수정해서 포스팅했습니다. 내용이 부실한 건 이해해주세요. 쩝;

  • Favicon of http://blueturtle.textcube.com BlogIcon 파란거북 at 2009.08.01 11:31 신고

    딴소리같긴 한데, 그나마 철갤쪽은 건져갈만한 뭐라도 있는 상황이 되지 버스갤은 답 안나오더만. 그쪽도 꽤 골까는 상황인 것 같긴 하지만 버스쪽에 비한다면 아직은 갱생의 여지는 있긴 한 모양.

  • 제대로 가기 at 2009.08.02 23:45 신고

    계속 댓글다는게 좀 그렇지만,
    철도계의 변방과 쓰레기장에서도 희망이 보일 때가 있지.
    그게 서로 통할 수 있다면 이전보다 훨씬 달라질테지.

    우리가 알고 있는 몇몇 군데들, 조금씩 다른방식을 띠지만 모두 철도를 표방하는데.
    하지만 지금 당장은 네이버 철도동호회 (구 열차사랑)에 희망을 걸어봐야 할까?

    • Favicon of http://withktx.net BlogIcon Korsonic at 2009.08.03 20:45 신고

      1. 철갤에 희망이 보인다는 말은 약간은 어폐가 있어 보여. 워낙에 자유로운 곳이다 보니;; 아. 쓰고 보니 어폐가 있다기도 뭐하구나 -ㅅ-... 가능성이 엄청난 곳이니.

      2. 열차사랑도 바트 vs 철동의 갈등구조가 녹아든 적이 있더라고... 솔직히 열차사랑이 가능성 있는 곳인 것은 맞는데, 갈등구조가 그곳에도 들어오기 시작하면 그땐 답없음.

  • S.H.Choi at 2009.08.03 22:28 신고

    솔직히 철도를 좋아하는 마음은 다 똑같은데 그걸 표현하는 방식에서
    갈등이 생겨나오는건 아닐까? 라는 생각도 듬. 같은 말을 하더라도
    아 다르고 어 다르듯이. 물론 나는 철도 동호인도 아니고 뭐도 아니고
    그냥 일반 소시민일뿐이지만 그런 생각이 든다.

    p.s. 잘 지내냐? ㄲㄲ 내가 육군이 아니라서 논산 훈련소에 대해서는
    잘 모르겠군. 뭐 여튼 훈련 잘 받고 왔다니. 훈련 이제 1번 남았나??

    • Favicon of http://withktx.net BlogIcon Korsonic at 2009.08.09 19:53 신고

      표현하는 방식에서 갈등이 생긴다...라고 말하려면, 그건 정신지체 등 지적장애인들이 철도동호인 활동을 하는 경우 쪽밖에는 대입할 수가 없어... =_=...
      철도동호인 사회의 갈등은 조금 다른 유형인듯.

      ps. 훈련은 두 번 남았음.

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블로그에 약간에 손을 댔습니다.

1.
지난해에 사용하던 ZF.CNS 스킨으로의 회귀.
아무래도 이 스킨이 여러 모로 제 블로그를 나타내기에 가장 적절하리라는 생각입니다.
비밀방명록 쓰기가 상당히 번거롭다는 문제가 있기는 하지만,
아무래도 변화가 필요할 것 같다는 생각입니다.

2.
스킨만 바꾼 것이 아니고, 링크도 뜯어고쳐 놓았습니다.
블로그 주인과 블로그 명을 같이 명기하도록 링크를 바꾸어 놓았지요.
그리고 링크를 잘 살펴본다면 몇 가지 변화한 것들이 눈에 띌지도 모릅니다.
그냥 그렇다는 겁니다.

블로그 링크에 뭔가 선언적 의미를 부여하다니, 제가 생각해도 뭔가 우스운데요.
별로 눈에 띄지도 않는 걸 갖고.

3.
※ KRC Webring 사안의 경우 제가 오해한 것으로 확인되었습니다.
애당초 RSS feed를 부분공개로 설정하는 기능이 있었는데도 메일을 받았을 때 이리저리 두리번두리번거리면서도 제대로 확인하지 못했던 제 책임이군요. 해당 부분의 언급으로 인해 상처를 입으셨을지 모르는 분들에게 죄송하다는 말씀 드립니다.

기록 보존 관계로 기존의 포스팅에 최대한 상처를 주지 않기 위해 기존 포스팅 내용은 접힘처리하였습니다.

오해로 확인된 부분 보기...



4.
앞으로도 틈이 나면 언제든 말할 것이지만,
저는 당분간 철도에 관련해서는 어느 동호인 단체에 '소속되었다'고 말하지 않을 겁니다.
가입되어 있는 동호회나 클럽 등은 있을 수 있겠습니다만.
  • Favicon of http://mystery.tistory.com BlogIcon 블루 at 2008.07.21 11:49 신고

    SNU갤이라고 쓰는것보다 Sya갤이라고 쓰는게 'ㅅ';;

  • Favicon of http://mystery.tistory.com BlogIcon 블루 at 2008.07.21 11:57 신고

    기득권은 어디에나 존재하는 듯. 기득권자체는 문제 삼을 이유 없을 것 같은데
    특정계열에서 오래활동한게 뭐 벼슬도 아니고.. 나이가 깡패인경우도 많이 보이고..

    • Favicon of http://withktx.net BlogIcon Korsonic at 2008.07.22 11:56 신고

      뭐 "나이가 깡패" 현상은 나이를 조금 먹기 시작하면 누구나 할 수 있는 그런 일들이라 생각한다고 치지만... (뭐 저도 예외는 아닌 것 같아 씁쓸합니다)

      뭐 여튼 지금 제가 보기에는 자기들의 잣대만으로 자기보다 나이 어린, 후배라고 말할 수 있는 사람들의 활동을 재단한다는 것은 무리가 있어 보입니다. 자기들과 조금 다른 시각으로 현상을 지켜볼 수도 있고, 다른 해결 방법을 제시할 수도 있는 것인데 그걸 무조건 짓밟으려 한다는 것은... 점차 다원화된 가치를 추구하는 현 시대 흐름과도 맞지 않고요.
      정말 보편적인 기준(이것마저도 세우기가 뭐시기하죠)에서 '이 행동은 정상인의 행동으로 보기 어렵다' 수준이 아니라면 그렇게까지 재단할 필요는 없을 것인데... 하는 생각을 자주 해 봅니다.

    • Favicon of http://787.railplus.kr/ BlogIcon 787 at 2008.07.23 01:14 신고

      후배라 하는것도 대한민국의 철도동호인이기 이전에 기본적 사회인으로서 얼마나 기본을 갖추느냐에 따라서 상류층(여기서 말한 기득권층)이 바라보는 시각도 달라진다. 그걸 통제하는 수단이 바로 정보라는것이지.

      당연히 나이값 제대로 하고 상하존중이라던가 제대로 사회생활 하면서 동호인으로서의 실력있고 열정있으면 인정받고 아니면 772로 보이는게 상류층의 시점이다.

      나이가 깡패가 아니라 기본적인 사회인으로서의 책임을 못지키면 권리도 없다는것.

      결론 : 사회생활 해봐... 싫어도 그렇게 된다.

    • Favicon of http://withktx.net BlogIcon Korsonic at 2008.07.24 18:57 신고

      원론적인 이야기에는 저도 동의하는 바입니다.
      하지만 그 '사회인으로서의 책임'이 무엇을 뜻하는지는 사람마다 다를 수 있습니다.
      님의 '21세기 철도동호인 열전'에서 분류된 여러 유형의 동호인처럼 말이죠.

  • Favicon of http://satellite88.tistory.com BlogIcon 인공 at 2008.07.21 22:31 신고

    내것은 없군

  • Favicon of http://blog.naver.com/kaoru244 BlogIcon at 2008.07.23 19:55 신고

    깔끔하니 좋네연. 맨 위 타이틀바도 시원하다.

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